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福平铁路项目北东口水道桥公路梁施工全面铺开
核心提示：
日前，由中铁建大桥工程局福平铁路一分部承建的北东口水道桥B0-B38部分目前已经全面进入公路梁挂篮施工。
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北东口水道桥大桥B0-B38公路梁挂篮施工完成1.3千米
近日，记者从中铁建大桥工程局福平铁路一分部项目部获悉，项目北东口水道桥B0-B38部分已全面进入公路梁挂篮施工，目前已完成1.3千米。
在大练岛交通码头，一节节公路梁从大练岛向对岸延伸，一眼望去，似乎与苏澳码头“触手可及”，而在施工的公路梁则形成了“海上挂篮群”，从海上远眺，格外恢弘壮观。
记者来到公路梁面上，现场多项施工工序正有序进行：14台汽车吊来回运送机械设备，9台塔吊在海上一字排开，为梁面吊运物料，工人们在忙着绑扎钢筋。
尽管公路梁施工进展顺利，但是高空作业却给建设者带来不少难题 ?！暗鼻拔颐敲媪俚闹饕侍馐鞘┕じ扇糯?、组织困难?！敝刑ù笄殴こ叹指Ｆ教芬环植扛本矶⊙医樯?，由于铁路梁已全部完成，导致公路梁B25到B38的施工，需要在没有栈桥的情况下，完成交通疏导、材料运输。
据介绍，大桥的公路梁主要采用悬臂法施工，全桥共有68套挂篮，这也创下了我国跨海大桥悬挂梁施工数量之最。
北东口水道桥是福平铁路平潭海峡公铁两用大桥的一部分，大桥总长3713.475米，下部分为双线铁路，上部分为双向六车道高速公路。据介绍，公路梁部力争在2018年底完成主体工程施工，计划在2019年年底通车。
名词解释
挂篮施工
挂篮施工也叫施工挂篮，是预应力混凝土连续梁、T形钢构和悬臂梁分段施工的一项主要设备，它能够沿轨道整体向前。挂篮施工可用桁架式挂篮、三角式挂篮、棱形挂篮和斜拉式挂篮等工艺，在桥梁施工中应用最为广泛。
